吸污车同步器的功用和换档过程

      目前汽车中手动、普通齿轮变速器换档的方式有两种，一是采用直齿滑动齿轮，如祥瑞吸污车的一、倒档的换档方工；二是采用同步器换档，这种方式应用最广泛，几乎所有的变速器都是采用同步器进行换档。同步器的功用是使接合套与待啮合的齿圈迅速同步，缩短换档时间；且防止在同步前啮合而产生换档冲击。如果没有同步器，变速器换档的过程是怎样的呢？下面我们来了解一下。

　　我们先对无同步器的吸污车的换档过程作一个分析，1）低档换高档，变速器在四档工作时，接合套3与二轴四档齿轮4上的接合齿圈啮合，欲换入五档时，驾驶员先踩下离合器踏板，离合器分离，再通过变速操纵机构将接合套3左移，处于空档位置。因二轴四档齿轮4的转速低于一轴常啮合齿轮2的转速，圆周速度不一样，所以在换入空档的瞬间，为避免齿轮冲击，不应立即换入五档，应先在空档停留片刻。

　　在空档位置时，变速器输入轴各零件已与发动机中断了动力传递且转动惯量较小，再加上中间轴齿轮有搅油阻力；而整个吸污车的转动惯性大，导致接合套3的圆周速度下降慢，此时将接合大左移与齿轮2上的齿圈啮合挂入五档，不会产生冲击。但自然减速出现同步的时刻太晚，应在摘下四档后，立即抬起离合器踏板，利用发动机怠速工况迫使一轴更快地减速，下降较快，同步点出现的早，缩短了换档时间。